Los camiones modernos cuentan con nuevas tecnologías capaces de producir hasta un 30% más de par, pero esto también conlleva temperaturas y presiones superiores en el motor. Esto puede conducir a una oxidación acelerada y al espesamiento del lubricante, un incremento de la acumulación de depósitos y un rápido agotamiento de las reservas de control de acidez del lubricante. Todo esto propicia la degradación del lubricante y reduce su vida útil.

Castrol VECTON con System Pro Technology aporta una reserva adicional de rendimiento de hasta el 45%¹ que combate la degradación del lubricante porque contribuye a controlar la oxidación, reduce los depósitos, neutraliza los ácidos dañinos y también se adapta a las altas temperaturas, manteniendo la viscosidad. Esto prolonga la vida útil del lubricante, lo que le permite llegar con confianza al intervalo máximo entre cambios de aceite.

Todos los productos Castrol VECTON cuentan con certificación de neutralidad en dióxido de carbono, de acuerdo con la normativa PAS2060, de aplicación internacional.

La gama Castrol VECTON incluye productos diseñados específicamente para rendir en condiciones extremas y contribuir en aspectos como el ahorro de combustible y unos intervalos más prolongados entre cambios de aceite:

• Castrol VECTON FUEL SAVER: lubricantes de motor diésel totalmente sintéticos que proporcionan un ahorro de combustible de hasta el 1% en un motor Euro V, de acuerdo con la prueba del ciclo europeo de transición, en comparación con un lubricante de motor 15W-40 moderno de primer nivel. También demuestran un rendimiento excelente a bajas temperaturas.
• Castrol VECTON LONG DRAIN: lubricantes de motor diésel totalmente sintéticos (SAE 10W-40) y semisintéticos (SAE 10W-30) puestos a prueba para permitir intervalos más prolongados entre cambios de lubricante de hasta 120.000 km².

¹En comparación con los estándares API y ACEA de la industria y de acuerdo con pruebas efectuadas sobre el 81% del volumen de ventas de la gama Castrol VECTON durante los 12 meses anteriores a marzo de 2017.
²Aprobado por MAN (hasta 120.000 km) y Mercedes-Benz, Volvo y Renault (hasta 100.000 km), según sus especificaciones. El cambio del lubricante dependerá del tipo de motor, sus condiciones de funcionamiento, su historial de mantenimiento, el diagnóstico de a bordo (OBD) y la calidad del combustible. Consulte siempre el manual del fabricante