MANNOL MN TS-4 SHPD 15W-40 Extra
Innovador aceite de motor mineral sintético (ésteres + sintéticos HC) para todo tipo de clima, para motores diésel modernos de servicio pesado y de alta velocidad con y sin turbocompresor, operados en condiciones difíciles. El aceite cumple con la Especificación Global GLOBAL-DHD-1, que tiene en cuenta todos los requisitos de los fabricantes europeos, americanos y japoneses para motores diésel pesados fabricados desde 1998, que operan en las condiciones más difíciles con mayor kilometraje entre cambios de aceite que cumplen con Normas vigentes para el contenido de sustancias tóxicas en los gases de escape e instaladas en vehículos pesados (más de 3,9 toneladas).
Propiedades del producto:
– Los componentes éster en combinación con una base mineral sintética de la más alta calidad que cumple con los requisitos GLOBAL DHD-1, con una viscosidad óptima en un amplio rango de temperaturas, proporcionan excelentes propiedades antifricción, antifricción y antidesgaste, que extienden significativamente la vida útil. de equipos en todos los modos de funcionamiento, incluso los más extremos, en una amplia gama de temperaturas ambiente y proporciona importantes ahorros de combustible;
– Los componentes éster en combinación con antioxidantes naturales proporcionan una mayor estabilidad oxidativa térmica al aceite, lo que, en combinación con excelentes propiedades detergentes-dispersantes (TBN>10) y un bajo contenido de cenizas, reduce eficazmente la formación de incrustaciones y barnices, previene los depósitos de todo tipo y mantiene limpias las piezas del motor durante todo el servicio entre reemplazos;
– Una formulación única que contiene éster proporciona al aceite resistencia al envejecimiento, mientras tanto, al reducir la evaporación, reduce el “desperdicio” de incrustaciones de aceite, lo que permite su uso en motores con una larga vida útil de hasta 45.000 km de intervalo y motores convencionales;
– Debido a la base que contiene éster, la viscosidad óptima tiene excelentes propiedades a bajas temperaturas, bajo punto de fluidez, junto con buena bombeabilidad del aceite y capacidad de arranque de los componentes del motor a bajas temperaturas, fácil “arranque en frío” (hasta -30 ºC) y desgaste inicial reducido;
– Protege eficazmente las piezas del motor contra todo tipo de corrosión;
– Puede usarse en combinación con pocos todos con mayor contenido de azufre.
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